6.8 مليارات دولار نفقات منها 78 مليون دولار لدعم النازحين

رأى وزير المالية ياسين جابر أن الوزارة تسعى دائماً إلى تقديم الموازنة في موعدها، كاشفاً أنها ستُحال إلى مجلس النواب في أوائل تشرين الأول، بما يتيح إقرارها قبل بداية السنة المالية وفقاً للدستور.

إضافة إلى العديد من العراقيل والمشاكل التي يواجهها الصناعيون في عمليات التصدير، وجدوا أنفسهم اليوم أمام مشكلة جديدة من نوع آخر. مستوعبات خرجت من لبنان في طريقها إلى أسواق الخليج

منذ عام 1973، يحلم البقاعيون بتحويل مطار رياق من قاعدة عسكرية إلى بوابة مدنية للشحن والركاب. ومع عودة ملف المطارات إلى الواجهة، يعود السؤال: هل يتحوّل الحلم إلى مشروع اقتصادي؟

بعد نحو خمسين عاماً من التموضع في بيروت، قرّر مجلس إدارة منظّمة العمل الدولية نقل المكتب الإقليمي للدول العربية إلى الدوحة.

رغم التهليل الذي رافق إعادة فتح السوق السعودية أمام المنتجات الزراعية اللبنانية، والرهان على العلاقات السياسية لاستعادة بعض الأسواق، بالتوازي مع استكمال متطلبات التصدير من رقابة وتتبع ومعايير معينة

في عام 2016، كانت طائرات «الميدل إيست» تمثّل 34.3% من حركة الطائرات في مطار بيروت الدولي، وبقيت حصّتها تدور حول الثلث خلال السنوات التالية، قبل أن تبدأ مسار الصعود نحو 38.1% في 2022، ثم 41% في 2023، و46.6% في 2024.

تخاطر شركة طيران الشرق الأوسط (ميدل إيست)، ببيع تذاكر تزيد عن القدرة الاستيعابية للطائرات، في موسم الذروة، وعلى خطوط تشهد ضغطاً مرتفعاً

الدولة التي شرّعت القانون الرقم 174 للحدّ من التدخين، ومنعت بموجبه الإعلان والترويج لمُنتجات التبغ، هي نفسها أبرزت أنيابها لترويج تدخين السيغار ضمن فعّالية «الساعة الذهبية للسيغار»، فيما تولّت وكالتها الرسمية نشر موعدها ومكانها.